怎样检修主减速器的主从动锥齿轮?

主减速器的主从动锥齿轮是驱动桥传动装置中重要的一对齿轮，传动精度要求高，因此务必按照规定的要求进行装配、调整和维护。

检查主减速器齿轮副的内容如下。

1)如果齿轮工作面产生点蚀，局部出现黑斑，如果斑点分布区域不超过齿面30%，则可以继续使用。

2)当主、从动齿轮出现严重的疲劳点蚀和局部剥落时，如果损伤部分不超过齿高的1/3。、齿长的1/10，损坏的齿数:主动齿轮不超过2个(且不相邻)，从动齿轮不超过4个，相邻齿轮不超过2个时，损坏部位可以打磨后继续使用。如果超过上述要求，应成对更换新零件。

3)如果主动齿轮轴轴端的螺纹损坏不超过2颗牙齿，可以继续使用。如果超过2颗牙齿，需要焊接和重新加工螺纹，或者将螺纹直径降低一 级，并配备螺母。

主动式齿轮轴承轴颈磨损超过0.04mm时，可用刷镀法修复轴颈。

当主动齿轮轴前端花键磨损超过0.20mm时，可配合新突缘减少间隙，或堆焊后重新加工。

主、从动齿轮表面磨损，当齿厚方向超过0.40mm时，需要更换新齿轮。

当个别齿部分断裂且不相邻时，允许堆焊后修磨再使用。

8)当从动齿轮与从动齿轮轴的突缘或差速器外壳的紧固螺栓孔因松动而磨损时，可以用增 大的专用螺栓将螺栓孔进行扩孔和铰接；如果铆钉松动，孔磨损，也需要在铰孔后逐一配备铆钉，然后重新铆接。